بنوك ومؤسسات

تتفاوض شركة دويتشه بان مع تحالف مصرفي لتأمين قرض بقيمة 15 مليار جنيه إسترليني

قامت الوطنية المصرية للسكك الحديدية بالتواصل مع عدد من البنوك المحلية للحصول على قرض يصل إلى 15 مليار جنيه إسترليني. لتغطية نفقاتها الرأسمالية في مجال كهربة الإشارات ، وشراء قطع الغيار لتطوير أسطول الجرارات والاستثمارات الأخرى.

وقالت مصادر لأموال الغد ، إن الاتصالات الأولى ستكون بالأساس مع بنكي الأهلي ومصر ، والتي ستقود عمليات الإدارة بالتعاون مع مجموعة من البنوك الحكومية والخاصة الأخرى ، ويقوم البنكان حاليا بإعداد مذكرة شروط التمويل. ابدأ المفاوضات مع مسؤولي السكك الحديدية ووزارة النقل.

واقترحت المصادر الحصول على القرض المدعوم من الخزينة بالسماح للبنوك المشاركة بالرجوع إلى الخصم على حساباتها لدى البنك المركزي المصري في حالة عدم سداد “السكة الحديد” في المواعيد المقررة.

اقرأ أيضًا: خط السكة الحديد يستبدل بعض العربات الموجودة على خط القاهرة مطروح بمحسن تحيا مصر.

وذكرت أن الفترة المطلوبة للقرض تتراوح بين 10-15 سنة مع سداد الفائدة وأصل التمويل ، بما في ذلك سنتان ، وفترة الالتزام لاستخدام جزء من التمويل أو كله ، وتشير إلى ذلك. يعتزم استخدام القرض لفتح اعتمادات استيراد بالعملة الأجنبية ، بالإضافة إلى إعادة تمويل المستندات ، وإرسال خطابات اعتماد مفتوحة بما يعادل الجنيه المصري.

تعد مشاريع هيئة السكك الحديدية من بين 257 مشروعًا في قطاع النقل بتكلفة إجمالية 225 مليار جنيه إسترليني بحلول عام 2024 ، وفقًا لبيان رسمي صادر عن الوزارة في يوليو الماضي.

تنتشر المشاريع عبر 177 مشروعًا تم الانتهاء منها باستثمارات إجمالية قدرها 45 مليار جنيه إسترليني و 53 مشروعًا بتكلفة إجمالية تبلغ 48 مليار جنيه إسترليني قيد التنفيذ حاليًا ، بينما من المتوقع أن يبدأ التنفيذ في المشاريع الـ 27 التالية بتكلفة إجمالية تقدر بـ 132 جنيهًا إسترلينيًا. مليار جنيه.

اقرأ أيضًا: نمو مبيعات السكك الحديدية بنسبة 59٪ لتصل إلى 1.2 مليار جنيه إسترليني في 5 أشهر

في مارس الماضي ، تلقت هيئة السكك الحديدية قرضًا بقيمة 440 مليون دولار أمريكي من البنك الدولي لتحديث أنظمة الإشارات وتحديث خط 763 كيلومترًا من شبكة السكك الحديدية المصرية التي يبلغ طولها 5000 كيلومتر.

تنفذ الوكالة عددًا كبيرًا من مشاريع كهربة الإشارات وتطور خطوط السكك الحديدية ، بما في ذلك تحديث أنظمة الإشارات والاتصالات على خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كم وخط أسيوط / نجع حمادي بطول 180 كم مع شركة تاليس الدولية.

المشاريع في قطاع السكك الحديدية التي تم تنفيذها وما زالت قيد التنفيذ

أولاً: مشروعات تطوير الوحدات المتنقلة

  1. الجرارات

تم توقيع عقد مع شركة جنرال إلكتريك الأمريكية لتوريد 110 جرارات جديدة من جنرال إلكتريك ، وإصلاح 81 جراراً ، بالإضافة إلى الدعم الفني لمدة 15 عاماً ، بما في ذلك توريد قطع غيار بتكلفة 602 مليون دولار أمريكي. دولار وانجاز 110 جرارات جديدة والانتهاء من تجديد 25 جرارا.

تم توقيع عقد مع شركة بروجرس ريل الأمريكية لتسليم 50 جراراً جديداً وترقية 50 جرارة هنشل وعمرة لعدد 41 جراراً ، بالإضافة إلى عقد صيانة لمدة 15 سنة لـ 141 جراراً بسعر 466.1 مليون دولار 134. تم شحن محركات الجر إلى مصانع الشركة ووصل 102 محرك إلى مصر عند الانتهاء من الإصلاح.

تسليم 100 جرار بتمويل من البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير EBRD ، بتكلفة 290 مليون يورو.

  1. توريد سيارات الركوب

– تم توقيع عقد مع شركة ترانسمش القابضة الروسية لتسليم 1300 سيارة من طرازات مختلفة بقيمة 1.016 مليار يورو ، و 300 سيارة مكيفة من الدرجة الأولى والثانية – 500 مركبة من الدرجة الثالثة مكيفة – 500 مركبة من الدرجة الثالثة مع تهوية ديناميكية تم الانتهاء من تسليم 385 مركبة جديدة حتى الآن.

تم توقيع عقد مع شركة Talgo الإسبانية لتسليم 6 قطارات كاملة بمركبات مكيفة مع جرارات ديزل بما في ذلك عقد صيانة لمدة 7 سنوات مقابل 157 مليون يورو.

  1. تطوير السيارة

تم الانتهاء من تطوير 90 سيارة اسبانية مكيفة في بورشه أبو راضي على خط السكة الحديد بمعرفة موظفي الهيئة.

وحتى الآن ، تم الانتهاء من تطوير وتجديد 228 مركبة عادية في ورش عمل الهيئة المختلفة وبمعرفة موظفي الهيئة.

  1. عربة النوم

جاري التنسيق مع مصنع سيماف لتصنيع وتوريد 200 سيارة نائمة بأحدث المواصفات العالمية وبنسبة تصنيع محلية لا تقل عن 40٪.

  1. تسليم عربات الشحن

تم التعاقد مع مصنع سيماف لتصنيع وتوريد عدد (140) عربة شحن بري للحاويات وتم توريد 131 مركبة.

تم توقيع عقد لتسليم 75 عربة لنقل الحبوب.

أخيرًا تم توقيع عقد مع مصنع سيماف لتوريد 1000 شاحنة بمختلف أنواعها (300 شاحنة قلاب نوع جديد بدأ العمل به لأول مرة على السكك الحديدية المصرية – 375 عربة حاويات – 150 عربة خزان – 125 عربة صندوقية. ) – 50 سبنس – داري).

ثانياً: مشاريع البنية التحتية

1- تجديد السكة الحديد

– تم الانتهاء من تنفيذ 500 كيلو متر من السكك الحديدية + 591 مفتاحا.

يسير العمل في إعادة تأهيل خط السكة الحديد بطول 124 كم + 847 نقطة.

– تسليم 1 آلة فحص السكك الحديدية بالموجات فوق الصوتية بما في ذلك عقد صيانة لمدة 5 سنوات مع شركة Placer & Terrier النمساوية وموظفيها مدربين من قبل خبراء أجانب.

تم إبرام عقد تسليم “4” ماكينات جديدة من شركة Plasser النمساوية لصيانة وتجديد السكك الحديدية باستخدام أحدث التقنيات في هذا المجال.

تم توقيع عقد آخر مع البنك الأوروبي للإنشاء والتعمير لتسليم 12 آلة جديدة وتجديد 30 آلة قديمة (آلات تجميع السكك الحديدية – آلات السكك الحديدية – آلات صب البازلت – آلات دك السكك الحديدية).

تم التعاقد مع 3 شركات من القطاع الخاص المصري ودخلت هذا المجال لأول مرة ، بالإضافة إلى الشركتين في الهيئة (إيجيفري – أيرتراك) مما يرفع عدد الشركات العاملة في قطاع تجديد السكك الحديدية إلى 5 شركات ، و ستبدأ شركات أخرى من القطاع الخاص في تنفيذ الخطة الجديدة في 1 يوليو 2021.

2- تطوير المحطات

تم الانتهاء من أعمال التحسين والتجديد والتوسيع لـ 177 محطة ، كما أن العمل جار على تنفيذ التحسينات للمحطات الثلاث المتبقية.

تنفيذ خطة الطوارئ لزيادة الكفاءة وتجديد (80) محطة إشكالية خاصة على الأرصفة لضمان استمرار سلامة الركاب.

يسير مشروع بناء محطة لقطارات صعيد مصر في بشتيل على قدم وساق.

3- تطوير الرقائق

– تطوير أعمال الهندسة المدنية لعدد (751) مزلجة وتطوير أنظمة التحكم لعدد (505) مزلجة.

وجاري العمل على تطوير أعمال الهندسة المدنية لعدد (351) شريحة ، وتطوير أنظمة التحكم لعدد (615) شريحة.

4. الأسوار

مشروع بناء أسوار بطول إجمالي 185 كم وكذلك تنفيذ خطة الطوارئ لإعادة الكفاءة وإغلاق الفتحات في الأسوار القائمة بإجمالي أطوال (275) كم. تقدم

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *